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60亿坏账风险当前 中车租赁国资止损泥潭
2018-07-18 13:20:39 来源:中国经营大全 评论:

此外,《等深线》记者还了解到,原中国北车每年给原北车租赁的利润指标较高,一般要比基准利率上浮10%~20%。这意味着,原北车租赁的融资租赁业务,必须至少达到年化收益10%以上,才能完成业绩指标。前述原南车租赁人士认为,要达到这样的收益,只有做风险相对较高的民营企业项目,才能达到。

“北车租赁开展的很多项目,都是信用程度较低的民营企业。事实证明,这些企业除了首期租赁直接扣除外,后续租金再也收不到了。”他说。

原北车租赁人士对《等深线》记者确认,除上文提到的多做业务,用增量盘活存量的政策加剧了北车租赁损失风险外,中国中车内部的高息贷款,让企业同时失去成本优势。

他告诉《等深线》记者,“南北车”合并组成中国中车之后,中车财务有限公司代表中国中车,从资本市场获得金融机构低息贷款,而后再将其提供给中车租赁使用。不过,在这转手过程中,中车租赁并没有得到更多的利息优惠。

他透露,中车财务有限公司对兄弟公司的贷款加价,使其可以每年获得客观的利润这也使得中车租赁失去了成本优势。 “中车财务公司多收的‘三五斗’,成为压垮中车租赁最后的一根稻草。”他说。

未做进一步说明

6月20日,审计署发布《中国中车集团有限公司2016年度财务收支等情况审计结果》(下称《审计结果》)。《审计结果》称,“2016年,中国中车所属天津南车投资租赁有限公司等两家企业少计提坏账准备,多计利润5.16亿元”。中国中车方面则做出回应称,“中国中车已组织相关单位补提了坏账和存货跌价准备,修订了相关减值准备管理办法”。

不过,在《审计结果》中,并未包括原北车租赁业务亏损的状况。

一位权威消息人士曾对《等深线》记者透露,2017年,国家审计署组成独立审计组专项对中车租赁进行了两个月的审计,发现中车租赁与租赁对象的合同超过一半不规范,审计署认定中车租赁大约有70亿元项目逾期,其中大约有50多亿元存在风险,“当时,审计署曾要求中国中车启动问责机制,”他说。

对于中车租赁亏损的管理责任,目前仅停留在行政处分上。中国中车相关人士对《等深线》记者证实,2018年初,中国中车决定给予时任中车租赁总经理董伦云行政记大过处分,他同时被降为中车租赁副总经理,专门从事债务清欠工作。同时,北车租赁第一任总经理梁弢、原副总经理刘振清均被行政记大过处分。

上述处分集中在行政处分范围,未有党纪处分。在被处以行政处分之后,董伦云还被保留了其党委委员的身份。而依据《中国共产党纪律处分条例》规定,违反国有资产管理规定,造成国有资产流失的,对主要责任者和其他直接责任人员应给予警告、严重警告处分;撤销党内职务、留党察看直至开除党籍处分。

中车内部人士告诉本报记者,过往也曾出现过违规后对相关人员处分引起争议的状况。如:2013年前后,原中国北车人事部门违规办理了相关人员的进京户口,后被有关部门发现,并对原北车相关领域的工作做了限制。在这种情况下,此事的责任人只是被平级调离岗位,这在原北车内部引起了较大的争议。

国资管理与改革研究专家祝波善对《等深线》记者表示,国资流失情况是多样的,诱因包括违法、内部违规以及经营决策失误。无论怎样,中车仅给予相关责任人政纪处分,仅仅表明了姿态,体现了企业负责人责权不对等,执纪不严。他强调,国有企业应尽快建立完备的约束体系和经营考核、约束机制,对于经营者要做到有效的奖惩是国企改革应有之义。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn

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