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中国通号26亿海外“幽灵合同”玄机
2018-06-01 14:29:31 来源:中国经营大全 评论:

中国经营报《等深线》记者  路炳阳  李艳洁 北京报道

一份价值3亿多欧元(约合26亿元人民币)的海外工程大额签约,在将近半年之后,开始暴露出重重疑点。陷入这一漩涡的,是中国铁路通信信号股份有限公司(以下简称“中国通号”03969.hk)。

2017年12月25日,中国通号内网发出消息称,中国通号全资子公司通号国际控股有限公司(以下简称“通号国际”)签署伊朗马什哈德地铁3号线项目合同,合同总金额为3亿多欧元,约合26亿元人民币。

然而,如此大额签约之后近半年,中国通号作为香港上市公司,始终未对交易予以披露。不仅如此,《等深线》(id:depthpaper)记者独家获得的该项目“合同”仅为6页,“合同”上所涉及的马什哈德地铁3号线工程信息,与伊朗马什哈德地铁公司官方公布的3号线地铁信息存在多处严重不一致。存在的多处疑点,也引发了包括中国通号内部人士质疑其真实性。

《等深线》记者函询中国通号党委宣传部,其宣传部人士拒绝回函答复,仅口头回应称,伊朗马什哈德地铁项目没有签署合同,所以没有公告披露。不过,“没有签署合同”的说法,又与2017年12月25日中国通号内网上发出的信息相悖。

合同疑点重重

中国轨道交通装备业内多位人士近日对《等深线》记者表示,通号国际在2017年12月19日与伊朗shahr-e atiyeh investment co(以下简称“sea投资公司”)签署了《伊朗马什哈德地铁3号线一期项目总体合同》(以下简称《总体合同》),合同总金额约为3亿多欧元。

通号国际内网公布马什哈德地铁合同签约消息

《等深线》记者得到的这份《总体合同》正文加封面及封底仅有6页。《总体合同》显示,2017年11月2日,伊朗马什哈德市政府与sea投资公司签署了马什哈德地铁3号线建设协议;2017年12月19日,sea投资公司和通号国际签署马什哈德地铁合同,其中一期项目总长5.5公里,包括7座车站。

就项目经费来源,《总体合同》称,一部分由sea投资公司提供,剩余部分由某个中国银行作为潜在资金提供方。《总体合同》还称,精确的合同金额将在2018年5月30日前在商务合同阶段通过技术文件确定。并强调,商务合同签订最迟不晚于2018年6月30日前,如果在2018年年底前融资协议不能达成,合同自动失效。

马什哈德地铁合同签约现场合影

中国通号一位内部人士对《等深线》记者表示,首先该合同不是与伊朗政府直接签订,而是与第三方sea投资公司,这会使合同执行效力大打折扣;其次,条款中只有合同大致金额,而对项目实施关键的合同范围、技术界定、设备细节、工程进展安排、资金来源安排均无界定;最后是融资方没有确认,这意味着项目资金根本无从落实。

《伊朗马什哈德地铁3号线一期项目总体合同》首页

中国轨道交通装备业内多位人士对《等深线》记者表示,该《总体合同》看上去很难称之为“合同”,更像是“备忘录”或“意向书”,执行风险非常高。

而就《总体合同》中所称的,精确的合同金额将在2018年5月30日前在商务合同阶段通过技术文件确定。中国通号多位人士均对《等深线》记者确认,截止到5月29日,马什哈德地铁项目仍停留在6页纸上,未有任何其他进展。

记者在马什哈德地铁公司官网看到,该公司介绍的马什哈德地铁3号线一期项目基本情况,如线路长度、地铁站个数与通号国际在合同中的表述均不一致。

马什哈德地铁公司官网关于3号线的介绍

《总体合同》显示,马什哈德地铁3号线一期总长约为5.5公里,包括7座车站;而马什哈德地铁公司官网则称,马什哈德地铁3号线一期全长11.5公里,共14个站点。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn

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